中国重汽

一趟亏上万？不存在的！HOWO雪豹冷藏车±1℃锁鲜，终结冷链高货损！

一趟亏上万？不存在的！HOWO雪豹冷藏车±1℃锁鲜，终结冷链高货损！

很多冷链卡友跑车算账，油费、过路费、折旧都算得精准，却忽略了最大的隐形货损：温度波动。中国物流与采购联合会数据显示，国内生鲜全链路损耗率高达20%-30%，远高于发达国家5%以下的水平。跑一趟高端生鲜货源，樱桃、海鲜货值动辄十几万，运输过程温控不稳，单次货损就高达数千甚至上万元。货主验货品相不达标直接扣款，全程忙活，到手利润直接缩水。高货损的根源在于传统冷藏车的被动制冷短板。传统车型温控反应迟钝，
企业动态 2026年06月11日
厂家认证 官方质保，中国重汽手把手教你啃下二手车这个“香饽饽”

厂家认证 官方质保，中国重汽手把手教你啃下二手车这个“香饽饽”

如今应对不景气的市场环境，不少卡友想要降低风险入手一辆二手车。但二手车行业“水儿”太深，车辆售价信息不透明、车辆品质难把控、售后服务无保障等行业难题使卡友们不得不放弃二手车这个“香饽饽”。2021年，随着中国重汽厂家认证二手车体系的推出，二手商用车市场迎来了新一波革新热潮。2023年，继山东、河北之后，中国重汽官方认证二手车授权店正式落户河南郑州，手把手教授中原区域用户迈出二手车试水第一步，加速行
原创文章 2023年10月25日
重汽先锋官V抢先试驾，开启不一样的运输生活

重汽先锋官V抢先试驾，开启不一样的运输生活

随着物流运输市场愈发细分，近几年来VAN类车型成为了物流运输的心头好。乘商两用，载人拉货以及成本上的优势使其成为潜力不小的细分领域。而在VAN类市场中，有主打7方能拉货的，有主打舒适提升的，大多聚焦工作领域。但在2025年合作伙伴大会上，中国重汽推出的首款VAN车型先锋官V，却是直接打开了努力工作+多元生活的大门，不仅多款车型全场景覆盖，各种改装更是展示了先锋官V更多打开方式，卡车新势力记者抢先试
原创文章 2024年12月11日
新能源业务大涨29倍，重汽成商瞄准新能源卡车，2024年目标2.4万辆

新能源业务大涨29倍，重汽成商瞄准新能源卡车，2024年目标2.4万辆

尽管2023年商用车行业形势不容乐观，但中国重汽成都商用车（以下简称重汽成商）却在新能源、燃气和出口市场寻找到了突破口。据悉，重汽成商在2023年新能源业务销量增长6%，营收提升53%，总销量翻29倍，在区域细分市场占据了领先地位。在2月26日成都举办的2024年中国重汽成都商用车合作伙伴大会在，重汽成商提出了今年2.4万辆的销售目标。重汽成商党委书记、董事长王美贤表示，2024年中国商用车市场总
原创文章 2024年03月06日
绿色城建新标杆｜豪沃TX新能源自卸车用实力破局复杂工况

绿色城建新标杆｜豪沃TX新能源自卸车用实力破局复杂工况

在双碳战略深入推进与城市更新加速落地的双重背景下，城建运输领域迎来了高效履约与绿色低碳的双重考验。传统自卸车在重载工况下动力疲软、能耗高企、可靠性不足的痛点愈发凸显，而绿色城建的硬性要求，更倒逼行业寻求技术升级的新路径。豪沃TX新能源自卸车以强劲、节能、可靠三大核心实力，精准锚定城建运输场景核心需求，为绿色城建建设提供了一款兼具性能与价值的硬核解决方案。动力为王：490kW澎湃输出城建运输，动力是
企业动态 2026年04月02日
汕德卡G7M新能源牵引车 | 高频出勤不掉链，舒适动力全搞定

汕德卡G7M新能源牵引车 | 高频出勤不掉链，舒适动力全搞定

对于每天要跑六七趟、甚至更多趟短途运输的卡友来说，车就是饭碗。短途运输里程少，但启停多、装载频、路况差，车损耗比长途还大。这种高强度作业下，最怕两件事：一是车趴窝，出勤率保不住；二是人遭罪，驾驶室颠簸嘈杂，一天下来腰酸背痛。换新能源牵引车能省油钱，但大家心里都有同一个问题：电车能扛得住这么高频次连轴转吗？中国重汽汕德卡G7M新能源牵引车，用实打实的验证，给出了肯定的答案。扛得住：2000万公里验证
企业动态 2026年06月05日
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