节气挑战英雄榜|百公里22.7KG,欧曼星辉版530马力燃气车驰骋云贵川,助力李师傅一路领“鲜”

随着五六月各地采收季的到来,来自山西的李冬冬师傅也开始了忙碌,从云贵川到山西,每趟4000多公里的路途欧曼燃气车与李师傅日夜兼程。值得一提的是,李师傅驾驶的欧曼星辉版530马力燃气车,凭借百公里气耗22.7 KG成绩,摘得了节气挑战赛山西战区冠军。谈起欧曼品牌李师傅感慨良多,“它是我的生活老友,更是物流运输的好伙伴!”提起欧曼,李师傅有说不完的话,他表示“第一次接触欧曼是2013年左右,可以说是欧

气贯天路第二站丨高效节气硬实力,欧曼燃气车助力窦子哥征服“生命禁地”可可西里

8月19日清晨,以“气贯天路,青藏之巅”为主题的欧曼银河燃气车青藏线极限工况运营挑战赛从格尔木启程,真正的极限之旅正式开始。在格尔木-拉萨的过程中,窦子哥和欧曼银河燃气车将迎来一次大考:穿越可可西里无人区。这无疑是对车辆在极限环境下表现的考验。勇者无惧,窦子哥与欧曼共赴挑战“我们跑青藏线,首先要闯过鬼门关五道梁,‘到了五道梁,生死两茫茫’,格尔木到五道梁就270公里,但海拔直线上升到4675米,很

升级更“给力”,与欧曼星翼480马力重卡携手驰骋创业路

随着物流行业迅猛发展,重卡市场已逐渐趋于饱和。寻找更高效、更经济的运输解决方案,提升运输效率和控制运营成本,已成为了很多卡友们追求的目标。想要在物流运输之路“快人一步”,重卡市场中的佼佼者欧曼星翼480马力重卡,无疑是广大卡友的最佳选择。该车凭借高颜值、高舒适、强劲动力及多项品质升级优势,引领物流运输安全无忧、高效运营新风潮。动力提升至480马力,多种路况“快人一步”物流运输行业,保证

节气挑战英雄榜|百公里27.2KG,李师傅:煤炭运输只选“明星单品” 欧曼燃气车

山西大同作为煤炭的重要产地,每天都有成百上千的卡友奔波忙碌,将原煤运输到全国各地,来自山西大同的李师傅就是其中一员。日前,凭借百公里气耗27.2 KG成绩,李师傅和他的欧曼GTL500马力燃气车,摘得了节气挑战赛山西战区季军称号。动力充足节气降耗,高效运输信赖之选“河北、内蒙、山东三省全年奔波,20多年来的忙碌,只为让生活越过越红火。最近几年,煤炭运输整体行情不好,运费压得越来越低,大家的日子都不

欧曼星辉智能驾驶重卡交付安能物流 以科技实现效率与效益双提升

2024年8月20日,10台欧曼星辉智能驾驶重卡交付安能物流仪式在常山举行。这是安能物流与欧曼的再次合作。凭借更强智能驾驶、更优降本增效的优势,该批次欧曼星辉智能驾驶重卡将助力安能物流在快运领域强化行业竞争力,提高运输效率和效益,共同推动行业快速发展!自动挡更加轻松 智能驾驶保证效率广大运输客户对重卡的需求变得更加精确化、高端化、智能化。这也是安能物流认可欧曼的另一大原因。此次交付安能物流的欧曼星

【节气挑战英雄榜】夺得河北赛区桂冠,欧曼EST燃气车助力范师傅运营无忧

范师傅是位在货运行业摸爬滚打了二十多年的老司机,从早些年驾驶的欧曼ETX燃油车开始,欧曼的稳定性和可靠性就给他留下了深刻的印象。这份信任也让他在日后换车时,毫不犹豫地再次选择了欧曼。如今,范师傅驾驶的是去年9月新购的欧曼EST燃气车,这款车以高效节气的特点,不仅为范师傅节省了大量运营成本,更让他在欧曼百万积分节气挑战赛中,一举摘得河北战区英雄榜桂冠。接下来,就让我们一同走进范师傅的货运人生。品质靠

自动挡重卡王者再提升,欧曼新est升级银河内饰

去年,欧曼自动挡重卡销量突破10万台,进一步巩固了市场的领先地位,创造了“中国每4辆自动挡重卡就有3辆是欧曼”的记录,而欧曼EST自动挡重卡更是以出色的动力性能、优异的油耗表现以及超高的舒适性领军行业。如今,这款自动挡重卡的王者再度升级,搭载银河同款内饰的欧曼新EST来了。

节气挑战英雄榜|百公里25.9KG,欧曼GTL500燃气车,杨师傅百货疆运的最佳搭档

从河南到云南,从河南到新疆,每趟往返5000多公里的路途。有时候它装载的是满足老百姓生活所需的日用百货,有时候则是丰富市民“菜篮子”的瓜果蔬菜,杨师傅忙碌的百货/绿通运输之旅全年无休。陪伴杨师傅的正是欧曼GTL500马力燃气车,让杨师傅引以为傲的是这辆车在欧曼燃气车4月节气挑战赛中,以百公里气耗25.9 KG成绩荣获河南战区的亚军称号。从燃油到燃气,杨师傅月省过万的“生意经”“相对于其他卡友来说,

百公里油耗22.7L!欧曼星翼港口车成为胡师傅创富好搭档 高效“盈”运更省心

宁波舟山港,作为连接国内外贸易的重要枢纽,背靠制造强省浙江省以及中国最具活力的长三角经济圈,港口经济蓬勃发展,无数卡车司机在这里书写着属于自己的创富故事。今天,我们要讲述的就是一位有着20多年驾龄的卡车司机——胡师傅,他不仅见证了货运行业的兴衰起伏,也书写着属于自己的创富故事。大品牌有保障 欧曼港口车品质让胡师傅更信赖胡师傅是一位卡车司机,今年48岁的他,已经在货运行业默默耕耘了二十余年。“我从刚