00后小哥不爱坐办公室，买了自动挡解放虎6G跑货运生活如何？
来自青岛胶州的刘永晟算得上是最早进入职场的00后，18岁就进入社会的他和很多年轻人一样有过迷茫，也尝试过各种工作，但实在受不了枯燥乏味的办公室生活，刘永晟在朋友的介绍下进入货运行业，一直干到了现在。对货运行业的第一印象：累，但是能赚钱2019年，刘永晟在朋友的介绍下进入胶州当地一家物流公司，入职后刘永晟开的是公司的车，一辆解放轻卡4米2解厢货，也是他人生中接触的第一辆卡车，便由此开始了货运的职业生
跑平板车收入下降，他果断转行冷链运输生意竟越做越大
跑平板车收入下降，他果断转行冷链运输生意竟越做越大来自青岛莱西的王英光在货运行业摸爬滚打了几十年，过去他曾是一名开牵引车的大车司机，后来出于照顾家庭的需要，王英光把车卖了换了一台轻卡平板车回家乡跑活儿，主要是接平台订单。然而，疫情结束后的2023年，平台货源的价格一降再降，收入开始不断下滑，感受到寒意的王英光果断卖车转行，这次他瞄准了冷链运输。想跑好冷链运输这几点缺一不可王英光选择冷链
无惧重载 节油高效 “虎VH开着是真爽！”
从事物流运输的用户们都知道拉的越多挣得越多，然而，究竟如何才能合规又多赚呢？答案就是选择一款真正适合自己需求的车辆。蒋昌友作为一位长期从事物流运输的司机，深知车辆对于运输效率和收入的影响，在经过多方比较和试驾后，他最终选择了虎VH作为自己的运输伙伴...半路转行做货运 一眼“定情”解放虎VH早些年，蒋昌友从事建筑行业，辛苦打拼只为给家人更好的生活。直到六年前，感觉到建筑行业危险性太高的蒋昌友开始转
升级归来，解放J6F重载版能否成为重载运输新选择？
在蓝牌新规实施后，用户的普遍感受是轻卡的性能下降了，特别是在动力性和承载能力方面尤为明显。不过，困境之中总有突破者出现，解放轻卡作为国内高品质轻卡代表，针对重载市场的需求，将解放J6F进行了全面升级，推出了J6F重载版AMT载货车，今天大家就来一起看一看这款专为重载而生的轻卡。自研发动机 整体油耗降低10%随着新规定对蓝牌轻卡发动机最大排量被限制在2.5L，各动力制造商在在有限的排量空间里探索极限
解放轻卡中的重载虎，170马力配8挡箱，解放虎6G承载有多强？
解放虎6G作为解放轻卡全新推出的第六代轻卡产品，一经上市便引来市场的持续关注，新车型不仅外观新颖靓丽，配置也是十分丰富，今天带来的这款车型是解放虎6G家族一款专注重载的产品，其动力性能和承载能力都是同类产品中最顶尖的。蓝牌的标准黄牌的实力在新规实施后，蓝牌轻卡发动机最大排量被限制在2.5L，各家动力企业也在有限的排量空间里探索极限的动力性能，这款解放虎6G搭载的解放CA4DD3国六动力就是最为成功
”油耗超出预期，品质更加可靠” 解放虎VH用实力为用户降本增效
如今国内物流运输行业竞争激烈，油价上涨运费降低，用户营收大不如前，那么选择一辆性价比高、油耗低且舒适高效的运输工具便成了降本增效最有效的方式。作为一名个体运输用户，四年前刚回到家乡创业的严明山凭借自己独特的选车眼光将自己的运输事业运营得顺风顺水，在问及他的成功秘诀时，他向我们分享了他的用车故事。大品牌更可靠 解放为创业之路保驾护航严明山在运输行业已经打拼了近十年，早期在上海从事着重卡运输，出于对家
长续航、重载混动、大电量增程，盘点解放轻卡新能源主力车型
随着越来越多的城市落地燃油货车限行政策，也在加快新能源货车的发展，对于城配运输而言，尽管新能源货车拥有更多的路权，但在使用过程中也暴露出一些问题，诸如：续航短、载重能力差、成本高等等……今天，就让我们一起聚焦解放轻卡家族最新一代的虎6G系列新能源轻卡，看看新技术的应用对新能源轻卡的改变。搭载100度电续航达250公里如何在搭载更多电池的同时不影响底盘布局？电池中置是一个更好的选择，这款长续航的虎6
携手共进，开创未来——鲜生活与一汽解放交车仪式圆满举行
在商用车行业不断追求绿色、高效、智能化的今天，新能源冷藏车的推广应用成为行业发展的新趋势。2024年11月12日，一个值得纪念的日子，鲜生活冷链与一汽解放携手在北京举行了盛大的全系定制车辆合作签约暨虎6G新能源冷藏车交车仪式，标志着双方在新能源商用车领域的合作迈上了新的台阶。鲜生活冷链，作为国内领先的冷链物流企业，一直致力于为餐饮、生鲜零售、生鲜食品生产贸易等企业提供全程冷链供应链服务。而一汽解放