从悍V天V到JH6，80后运输人为何独爱解放青汽？
货运越难，选车越重要。货车作为营运生产力工具，是“吃饭的家伙”，车辆选得好，赚钱更高效，努力更有意义。来自徐州的80后运输人姚焕刚对此深信不疑，这也是他历经十几年运海沉浮之后自然摸索出的“选车哲学”。什么样的车才算好车？每个人心中都有不同的定义。姚焕刚认为，一辆卡车必须在性价比、性能和售后服务三个方面拿得出手，满足多拉快跑的需求，又质美价优，才能最大限度缩短回本周期，实现高效创富。在姚焕刚心里，解
用户心声：兼顾高时效和低油耗，鹰途诠释高价值！
一辆卡车，一个枯燥单调的工作，一段风雨兼程、风餐露宿的旅途，是货车司机的运营常态，作为在车轮上讨生活的特殊群体，他们最担心的是送货的时效、高昂的运输成本和无法保证的生活质量。但我们采访的一位胡师傅却说，自从他成为鹰途车主后，以上这些运营痛点迎刃而解。看来，要想拥有像胡师傅一样轻松、舒适、体面的旅途，选对“搭档”特别重要。今天就跟小编一起来了解下胡师傅的真实用车感受吧。49岁的胡珍飞师傅，是宿州萧县
解放青汽迎来55周年，旗下主力产品大盘点
6月27日，庆祝解放青汽建厂55周年暨第2600000辆车下线仪式在解放青汽即墨工厂隆重举行，在举行活动的同时，旗下全系产品也进行了参展，涵盖中重卡、轻卡、新能源等13个品类的127台展车，包括全新的解放第六代轻卡虎6G，今天卡车新势力就带您一同盘点到场的主力军们。解放第六代轻卡：虎6G解放轻卡虎6G是一汽解放轻卡全新推出的轻卡力作，新车型不仅外观新颖靓丽，在满足新规标准的基础上，虎6G的动力性、
庆祝解放青汽建厂55周年暨第2600000辆车下线仪式隆重举行
55年砥砺奋斗创新业，新征程踔厉前行再领航！2023年6月27日，庆祝解放青汽建厂55周年暨第2600000辆车下线仪式在解放青汽即墨工厂隆重举行。青岛市委常委、副市长王波，青岛市工业和信息化局党组书记、局长刘大川，青岛市即墨区委副书记、区长孙杰，山东省汽车工业协会副会长兼秘书长谭秀卿以及青岛市、即墨区政府有关单位,青岛汽车产业新城管委会等相关领导莅临庆典。中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委
剧透！6月27日相约解放青汽，一场精彩盛会即将开启
55年砥砺奋斗创新业，新征程踔厉奋发再领航！2023年6月27日，庆祝解放青汽建厂55周年暨第2600000辆车下线仪式将在解放青汽即墨工厂盛大举行。重温奋斗史，擘画新蓝图！ 55年前，青岛汽车制造厂转产成立，开启了青岛汽车工业发展的宏伟画卷。解放青汽以产业报国之情怀，勇担解放做大做强民族品牌之重任，矢志奋斗，拼搏实干，缔造了非凡业绩与辉煌成就。面向未来，解放青汽将秉承“客户满意、商业成功、员工幸
一路向“钱”！就选JH6 智尊版610马力牵引车！
卡友的运营目标是向钱看、向厚赚，只有选一款战斗力“满格”的卡车，才能让目标轻松实现。备受卡友青睐的JH6 智尊版610马力牵引车就是这样一款重卡，既能挣钱又会省钱，在竞争激烈的物流运输市场，战斗力杠杠的，它到底怎样能省会赚的？一起来了解一下。运营高效，增收有一套这款车整车配备610大马力发动机，可以说是国产重卡马力天花板了，动力十足，效率当然高。扭矩最大达2750N·m，经济转速900
50台解放青汽JH6交付，助力福建宜送降本增效
随着我国经济的全面复苏，中国物流运输特别是快递运输进入了又一个快速发展阶段，低油耗、高可靠、高效率、智能化、家居化的快递物流运输车辆，成为各大车企的最佳选择，也是行业运输车辆发展的必然趋势。2023年5月8日，以“匠心铸精品，激扬迎解放”为主题的一汽解放青汽&福建宜送50台JH6 4×2快递牵引车交车仪式，在泉州圆满举行。此次车辆的交付，代表着一汽解放青汽为福建宜送物流有限公司实现进一步降
高端JH6轻量化渣土产品登陆上海
2023年4月20日，一汽解放青汽联合经销商上海鑫垚汽车销售服务有限公司，在上海隆重举行178台交车仪式&战略大客户签约仪式。解放青汽自卸车在完成上海市场全新突破的同时，为上海客户带来了产品更高端、服务更高效、质量更可靠的绿色智慧渣土自卸，为用户创富添力，更为上海城市绿色建设贡献力量。上海市交通运输行业协会工程建设运输分会秘书长胡建国，上海市闵行区渣土处置协会秘书长管江华，一汽解放青岛整车
父子接力30年开解放，基建潮下乘风奔富
“父亲和我两代人，在货运行业摸爬滚打30年，对解放的信赖和好感从来没有变过。”2023年是丁显踏足运输行业的第17个年头，已经有10辆解放卡车的他，前阵又入手了两辆解放青汽JK6，“解放旧车报价20万，客户抢着要”。丁显兴奋地说。两代人艰辛创富，心许解放青汽上个世纪90年代，丁显父亲凑钱买了一辆解放青汽平头柴，开始做货运生意。彼时货运红火，运费高，司机受人尊敬。父亲开着威风凛凛的卡车四处送货，也是
应对治超，解放又现大动作！JK6高端自卸就要来了！
步入2023年，各地对渣土车的治理逐步加严，治理超载正逐渐扩展，记者就了解到很多施工工地上，司机将车辆进行地磅称重，只有总重小于31吨后，才予以放行。让重型车辆不超载超重，减少或杜绝车辆超载超重对道路桥梁的损害，才是执法部门最终目的，也是主机厂和运输司机应尽的责任和义务。那怎样在限重范围内提高运能呢？答案是降低自重。减自重、增运量成为各主机厂研究的热点，这也成为衡量一个主机厂研发能力的标尺。近日，