养大货车21年，车主说今年行情最差，能赚钱的竟然是北京重卡
来自河北承德平泉的邱国辉，养大货车已经有21年了，有一个五辆牵引车规模的车队，过去就是围绕承德、唐山周边的钢厂做运输，在环保整顿后，邱国辉便开始全国各地跑，以散货重货为主，多是砂石、矿石、钢材等货物，天冷了就去南方，热了就回北方，邱国辉带着他的车队过上了候鸟般的生活。但是在今年，是邱国辉认为自己21年来养车最不好过的一年，回想当初，即使被迫转行拉散货，邱国辉也能维持车队的正常运转，而今年车队的利润
开十多年货车后他选择自己创业，人生第一辆卡车选了北京重卡
十多年前，来自河南驻马店的郑玉乾南下来到广东，靠给人开货车谋生，从6米8到9米6的载货车，再到牵引车和泥头车，无论长途、倒短还是重载、轻抛郑玉乾都干过，感觉时机成熟，2023年郑玉乾从公司辞职选择自己买车单干，而他人生的第一辆卡车就选择了北京重卡。北京追梦重卡献给追梦人“实话实说，当初选这款车主要原因还是厂家广告吸引的，我当时去看了这台车，外观确实很好看，配置也不赖，而且追梦这个名字也好听，就决定
自带“节油”基因 引领舒适升级 北京重卡为运煤卡友创富减负增效
数据显示，2022年煤炭在我国能源消耗中占比56.2%，是我国重要的战略资源。近几年来，随着市场的变化，煤炭运输行业从“暴利”逐渐变成了“微利”，因此，降低成本成为提高煤炭运输收益的关键一环。来自河南新乡的王东东是一位拥有十多年煤炭运输经验的老司机，多年以来，精湛的技术和细心的性格使得王东东在选车方面从未失手，在靠谱运输工具的一路陪伴下，王东东的运输事业稳步向前。新品牌新产品 运煤司机邂逅北京追梦
北京重卡有多省油？开20年半挂的山东师傅用实测数据算笔账
今年的高油价对于跑物流运输的人来说可谓是重创，来自山东德州的高洪雷跑长途专线物流近20年，他说今年是最有压力的一年，因为油价上涨，跑一趟油费就要多1000多元，一个月跑4趟将近多支出5000元，一年下来就是5、6万，利润大打折扣，这也让从不在意油耗的他动了换车的念头。省不省油，亲自跑见分晓从进入行业开始，高洪雷就从事半挂长途干线运输，主要跑北京、天津——浙江、福建的长途专线，运输百货为主，一趟往返
河南王韶坤：这款重卡真的省，焦作到杭州往返一趟2600公里，比别人省100升油
燃油消耗居高不下，一直是物流运输从业者们心中最大的痛，一款极致节油的运输车绝对能够成为行业焦点。在河南焦作一家物流公司，刚刚换上北京重卡追梦车型的王韶坤成为了公司同事们的重点关注对象，因为他驾驶的北京重卡同样拉货情况下，跑一趟要比公司同线路的其他车型能省100升油左右。百公里26.9个油，引发同行换车潮王韶坤从事运输行业已有10多个年头，目前他所在的物流公司主要从事河南焦作到浙江杭州的专线运输，从
省钱才是王道，北京重卡省油 舒适 动力可靠
邱师傅说；这款北京重卡就像开着小车旅游一样，舒适性特别强，而且油耗比别的车不高，咱们买车就是为了挣钱，不是为了别的，油剩下来，才能保证挣着钱。
老司机选车只看三大件 北京重卡自动挡驾驶很哇塞省油可靠还省心
来自河北邢台卡车司机高师傅，好评北京重卡，车企服务好 卡车还舒适省油 安全，特别推荐给身边需要换车的卡友朋友。
节油、舒适、贴心服务 北京重卡让三十年老司机直夸：靠谱!
近年来，油价上涨、物流运输市场竞争激烈的大环境对于卡友们来说无疑带来了不小的挑战。但也有人在下行的市场环境中找到机遇，来自河北邢台的高双田便是其中一位。作为从业三十多年的资深老司机，老练的技术和敏锐的行业嗅觉使得高双田在选车方面胆大心又细，依靠车辆高效出勤，省油可靠的优势开启了自己的美好生活。新品牌弯道超车 资深司机邂逅重卡追梦作为一名资深司机，高双田已经在运输行业打拼了30余年，一直往返于河北与
北京重卡追梦首度试乘试驾，低成本高质量赚钱又舒适谁能不爱它？
从4月首台产品下线以来，北汽重卡的新产品便备受期待，人们都在好奇，高质量低成本的车到底什么样。近日，随着北汽重卡复兴与追梦两大平台产品的正式发布，卡车新势力也有机会坐上了北京重卡追梦车型，追梦到底能不能轻松实现卡友们的致富梦？就让我们一起先睹为快。动力内饰硬件配套成熟，高质量低成本不是说说而已活动现场提供试乘试驾的追梦车型搭载康明斯470马力X12发动机+采埃孚传胜自动挡变速器+采埃孚液力缓速器，
用户说 | 一次性购4台北京重卡 高价值、高收益、高效率
产品好不好，用户最有发言权。作为进入重卡市场刚刚半年多的“新兵”，北京重卡以引领的技术、高端的产品、无瑕的品质、完善的服务赢得了市场和用户的青睐。日前在一次偶然的市场调查中，又有一名新用户向北京重卡真情告白。一次性买4辆，开启货运新生涯 “我们很多朋友在一起时，经常会讨论不同品牌、不同车型的动力性、时效性、经济性以及售后服务。”在众多品牌和车型中，今年5月上市的