近年来，随着国内皮卡解禁政策在各地实施，如今皮卡通行已经很畅通，加上户外活动如露营、钓鱼等成为新风尚，大家的皮卡梦再被点燃。皮卡作为一辆家用车，既能代步，也能拉运，还能翻过山、趟过河。总之，它给人的感觉，似乎就是一辆无所不能的多功能车。

近日，江西五十铃推出了2023款D-MAX，并与全新D-MAX V-CROSS共享三大件，全系共推出4款配置，售价区间为13.48万~16.68万元。而且，新车作为年代改款车型，主要针对外观、内饰、动力进行了调整，整体变得更具性价比。

作为一款13万级最强基本款皮卡，2023款D-MAX究竟如何，不如赶快跟随记者的镜头去领略一下。

“三大件”焕新 从容应对复杂路况

对皮卡来讲，不论是家用、还是商用，动力始终是重要的指标。

2023款D-MAX针对“三大件”进行了全面焕新，搭载劲蓝动力III RZ4E的1.9T柴油发动机，经过重新调校后额定马力达到177匹，峰值扭矩可达410牛米。传动系统与之匹配的则是采埃孚8AT变速箱，在松软的土地试驾过程中，记者也能明显感觉到整车动力强劲，操作起来非常平顺。另外，新车的零百加速时间约为10秒左右，起步非常快。

与此同时，2023款D-MAX悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架，后悬架为螺旋弹簧整体桥式后悬架，所以操控感还不错，也能保障承载力，让拉货更轻松。而且，其八横两纵底盘结构以及技术领先的三段式车架，使2023款D-MAX成为不惧户外挑战的绝佳选择，不论是在城市街头还是崎岖山路，都能时刻保持最佳姿态，从容应对各种复杂路况。

值得一提的是，2023款D-MAX在动力强劲的同时，噪音也相对较低，对于用户开着家用皮卡进行户外活动，比如钓鱼、露营等，都非常不错。

外观霸气有力 通过性也不错

在以往，选皮卡还挑什么造型，就是拉货的，抗造就行。但是如今，人们挑选皮卡的目的不止是用来家用，还会偶尔用来拉点东西，走亲访友、露营游玩时也开开。因此，长的怎么样、好不好看，似乎成了一种“品味”。

江西五十铃2023款D-MAX延续了D-MAX家族最新的设计理念，搭配越野套件的加持下，整车看起来充满霸气，力量感十足。前脸细节方面，大尺寸熏黑进气格栅内部拥有两排黑色獠牙式的中网，与两侧凌厉的大灯组很好的相匹配，让整个前脸看起来非常具有气势，从而给人带来不怒自威的感觉。

不仅如此，2023款D-MAX作为一款硬派皮卡，对前后轮拱进行了外扩的处理，并在侧踏板、多辐式轮圈的加持下，让整个“身材”看起来更为结实强壮。当然，车身长度达到5280毫米，轴距为3125毫米，接近角和离去角分别是28、25°，最小离地间隙为230毫米，涉水深度可达800毫米，有着不错的通过性，也充分满足用户想要的越野快感。

此外，2023款D-MAX尾部LED尾灯和高位刹车灯，再搭配尾杠处的塑料防擦护板，进一步提升了车辆的耐用性。另外，2023款D-MAX货厢内部也原厂涂装好了货箱宝提升耐用性，尺寸达到1495mm×1530mm，很好满足了用户的运输需求。

舒适与科技相融 安全性能提升

随着皮卡乘用化、生活化、舒适化和高端化的发展趋势，内饰设计很大程度上也向乘用车靠拢，摆脱了“工具属性”。2023款D-MAX在内饰上将舒适与科技相融合，让驾乘更畅然。

2023款D-MAX内饰采用了经典的T字型布局，通过 10.25寸仪表盘、9寸中控大屏以及全新的挡杆，让内饰更加年轻和富有科技感。另外，前后排座椅均采用仿皮座椅，均具有加热功能，后排座椅还设置有中央扶手。而且，前排主驾座椅能够座椅6向调节，副驾座椅能够实现4向调节，让用户能够找到最舒适的驾乘位置。

在智能配置方面，2023款D-MAX还配备了L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，并搭载了11雷达+5摄像头，且全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统，再搭配后桥伊顿机械差速锁的加持，让用户行驶在越野路况也毫不畏惧，而且提升了整车驾驶的安全性。

在皮卡百花齐放的滚滚浪潮里，2023款D-MAX虽是“后来者”，但与其老款车型相比，新车在车型细节以及配置上有着不小的升级，能够适应更多的场景，为喜爱强劲动力的朋友提供了新选择。