预计2024年国内中重卡市场需求将达115万辆，其中燃气车型将延续2023年的强势市场地位，特别是在牵引车领域，燃气重卡将成为市场主流。与此同时，解放青汽加紧布局燃气领域，更多的新车型开始陆续问世。

搭载四气瓶的JH6 NG长续航牵引车

在油气价比不断拉大的情况下，尽管燃气重卡运营成本更低，但也有一些不足，由于国内由西至东加气站的分布和气价不均匀，普通气瓶续航能力不足，频繁寻找加气站对于运输效率有所降低，这也是长途特别是快递快运更青睐燃油车的原因。

为此，这款专为快递快运打造的解放JH6 4×2 NG长续航牵引车便诞生了，其最显著的特别就是搭载了四气瓶，总容积达到3800L，换算过来可以加注将近1730公斤重量的燃料，续航超过了5000公里，显著减少加气次数，像快递快运这种轻抛同时人停车不停的运输模式更为适用。

底盘方面，该款车型搭载锡柴530马力燃气动力，排量为13L，匹配一汽解放12挡AMT变速箱，以及498升级冲焊桥，采用了速比为2.867的小速比，机箱桥长换油里程分别为10、15、15万公里，同时标配康迈免维护轮端，全程采用了进口阀门，凸显整车运营的高效、可靠。

解放动力16L天然气机，最大可达660马力

随着用户对大马力呼声越来越高，也催生厂家对大马力机型的开发，解放动力最新推出了奥威16升天然气机CA6SX，也是国内重型燃气机排量和动力性领先的产品，最大功率660Ps，最大扭矩3000N.m，能够轻松应对高原山区等复杂工况，B10寿命超200万公里长寿命，实现天然气发动机10万公里长换油周期，展现出强劲、耐用的特点。

目前，CA6SX动力匹配在解放JH6智尊版NG牵引车上，推出600马力版本车型，匹配16挡AMT变速箱，435升级冲焊桥，速比为3.471，不仅传动效率高，在复杂工况环境下也能有更出色的表现。

新车采用了解放JH6最新的智尊版平地板驾驶室，驾驶室内部空间达5平米，内外饰全新升级，居家化设计+MINI厨房，同时采用1.2米超宽卧铺、格拉默座椅，以及全新降噪技术的应用，提升长期车内生活的品质。

可随意切换LNG和CNG，JH6 NG双燃料牵引车

随着冬季的带来，往年燃气也会出现价格波动和供应紧张的局面，特别是车用LNG的价格，受到季节影响较大，价格过高时会导致货车停运，而CNG的价格一般较为低廉和稳定，但CNG续航能力较差，一般适用于短途的自卸和载货车型。

针对特殊的市场环境，解放青汽创新推出了NG双燃料车型，这款解放JH6 NG双燃料牵引车搭载了两种燃料储存罐，分别是500L LNG气罐和8×260的CNG气罐，其中LNG续航超过600公里，CNG续航超过800公里，双燃料可以随时切换，便于用户根据自己运营需要选择。

该款车型搭载解放动力510马力燃气发动机，排量为13L，峰值扭矩2520牛·米，具备低速大扭矩的动力输出特点，匹配12挡的手动变速箱带液力缓速器，搭载435升级冲焊桥，速比为3.727，不同工况环境的适应性较强。

高端重卡出战燃气圈，解放鹰途LNG牵引车

从市场份额上看，解放无疑代表了国内天然气重卡的最高水平和发展趋势，特别是在当前的市场环境下，解放青汽开始将旗下全系车型引入到燃气领域，最具代表的就是解放高端重卡鹰途LNG牵引车的推出。

鹰途是解放青汽旗下最高端的重卡车型，这款展示给大家的是解放鹰途商务舱LNG牵引车，采用了超大的5.2米内部空间，集成mini厨房、车载冰箱、大卧铺、生活收纳、驻车空调+独立暖风等人性化设计，整车不仅配备了极致的主被动安全系统，还带有自动大灯、雨刮以及一键启动等功能，轻松畅享自由旅途。

动力配置方面，这款车型搭载了全新的CA6SX 600马力燃气动力，匹配16挡AMT变速箱，和465升级冲焊桥，速比3.077，并配有一个1500L的超大气瓶，无论动力性还是续航能力都较为优越。

从这几款车型上就能看出，燃气是解放青汽明年的市场重心，解放青汽力图在保持优势的同时开发更多的市场潜力。正所谓强者恒强，解放青汽不仅在燃气重卡市场销量领先，在产品和技术开发方面依然积极布局持续引领行业发展。