随着货运行业内卷加剧，高油价、低运价的状况不断压缩从业者的生存空间，在如今的货运行情下，什么样的轻卡能称得上是好车？它不仅要承载强、动力强、够舒适，最关键还是要能省油省电。

6月江铃·东鹏杯轻卡家族节能大赛海选报名已经开启，特邀请全国江铃轻卡车主报名参加，展现江铃轻卡真实场景下的能耗表现，无论燃油车是新能源产品，只要对车技足够自信，都有机会赢得万元奖金和超级大奖。

基于真实场景的节油硬实力

本届江铃·东鹏杯轻卡家族节能赛是一场基于用户真实场景的节能大赛，赛程分为门店海选、复赛、总决赛三个阶段，在燃油轻卡赛事中使用的是江铃旗下凯运+、凯威、顺达、顺威四大柴油轻卡，卡友们将凭借硬实力竞争最高奖金。

上市已久的四大柴油轻卡已经获得业内良好口碑，其中最具代表的便是江铃凯运+，特别是在燃油经济性方面，凭借4代盖瑞特增压器及1800Bar燃油喷射系统，燃烧效率提高3%，同时通过外观风阻优化和低滚阻轮胎，江铃凯运+相比同类竞品百公里油耗降低1L。

承载性能方面，江铃凯运+采用高强刚材QSTE650M车架，直通梁设计，以及行业最宽的车架宽度设计，承载升级更强悍。同时整车还拥有优秀的轻量化设计，通过应用高强钢轻量化材料，以及高分子材料支架、复合材料前后簧、铝合金变速箱壳体和传动轴等十大组件轻量化配置，和零部件集成化设计，整车降重200公斤，合规更高效。

在车辆的使用成本中维保成本也很关键，江铃凯运+支持发动机4万公里长换油，变速箱及后桥6万公里，显著降低全生命周期保养成本。整车更是经过100万公里耐久试验和严苛的高速专项试验、“三高”试验、盐雾试验等，通过与博世、麦格纳等全球领先的供应商合作，打造经久耐用的省心车。

新能源大赛更精彩

在本次节能比赛中，除了传统的燃油轻卡，还加入了E路达纯电版和增程版两个新能源轻卡参与角逐，其中E路达增程版作为江铃轻卡还未正式上市的新产品，将亮相本次节能大赛的复赛和决赛阶段，展现其出色的节能低耗性能，也迎合目前新能源化的新浪潮。

作为备受关注的新能源轻卡，全新江铃E路达纯电轻卡采用了行业首创的电池包与车架PTC结构方案，电池包中置在底盘车架内，防护更好还不占用两侧空间，车架采用超高强钢材QSTE650TM车架，弯扭刚度、承载能力、耐久寿命等性能更优。

电池方面搭载宁德时代单包磷酸铁锂电池，共有77度、86度和100度三种电量选择，综合续航可达240km、260km、310km，日常城配运输在200公里左右，300公里续航能满足城际运输需要，用户可以根据自己需要选配。

而在动力方面，该款车型采用了后桥电机偏置设计，搭载博世高效扁线电机，最大功率可达167kw，最大扭矩420N·m，整车0-50加速时间仅需4.9s，起步提速都全面优于传统油车，而且后桥承载能力与传统油车相同。

此外，该车还搭载了江铃自主开发的纯电轻卡整车智能控制策略，通过整车重量检测系统，实时掌握整车的重量信息，自适应客户使用场景，智能调整能量回收，相比于传统滑行回收策略，可实现节能4%。搭配全新纯电平台造型、低风阻一体式导流罩、13度黄金A柱，风阻低至0.38，每公里能耗可低至0.3元，比同类型竞品节省10%电耗。

正所谓“玩的就是真实”，由真实用户参与，模拟真实的货运场景，相信本届江铃·东鹏杯轻卡家族节能大赛能够为整个货运行业带来一场别开生面的大赛，将节能的理念刻入行业未来的发展中。