如何提升纯电轻卡的续航能力，以满足跨城运输的运营需求，其中一种方案是提高电池电量，但会提升购车价格，增加车辆自重，而庆铃携手宁德时代推出的铃坤轻卡，则是通过降低能耗来实现纯电轻卡的续航提升。

搭载前沿科技，坤势底盘提升整车效率

新能源车核心看三电，铃坤轻卡的采用了时代新安所打造的坤势底盘，应用了多项前沿科技，其中在动力方面搭载了集成高效油冷扁线电机的电驱桥系统，电机最高功率达到180kW，动力性能十分强劲。

值得关注的是，该油冷扁线电机采用了Z型油冷立体散热，创新单电机油冷技术路线，电机的散热效率更高，体积更小，功率比密度达7.1kW/kg，解决了新能源轻卡高速等工况驱动能耗高、重载爬坡工况电驱系统过载等痛点。

此外，该系统还搭载了7合1高度集成域控控制器，所谓域控控制器就是将传统的电机控制器、电池控制器、热管理等集成到一个主板上，通过智能芯片和一套软件实现整车动力域的集中控制，提升系统效率。同时，铃坤支持零下30℃到60℃宽温域运行，突破了环境对车辆应用的限制。

据悉，铃坤轻卡在诸多新技术的加持下，其续航表现较传统纯电轻卡极大提升，搭载100度电续航能力可达574公里，搭载120度电续航甚至达712公里。而通过高效补能技术，充电倍率可达2C级，也可进行双枪快充，充电20~80%仅需15分钟，运营更加高效。

首款流线型设计轻卡，减少能耗提升舒适性

铃坤轻卡的外观设计可能开创了未来纯电轻卡的新方向，既采用了流线型车身降低风阻系数，我们都知道，传统轻卡的方糖造型在高速运行中会产生较大风阻，提高车辆的能耗水平，而铃坤轻卡的流线型车身将风阻降低至0.33，宣称降低了20%的能耗，可谓惊人。

而流线型车身的另一大优势就是会提升驾驶室的整体空间，从而提升驾乘的舒适性，这点从进入铃坤轻卡的内部就能直观感受到，驾驶室的内部空间相比传统轻卡提升高达45%，特别是顶部空间达到2米级，在驾驶室内完全站立都没有压力。

不仅外观极具科技感，铃坤轻卡的内部设计也同样让人眼前一亮，首先是全车的内饰软包，整体的饰板装饰和双拼色的应用都凸显向乘用车靠拢的设计布局，配置上采用了三幅多功能方向盘，搭配液晶仪表和中控屏幕，同时怀挡的配置和气囊座椅有效提升了驾驶的舒适性，凸显了庆铃高端轻卡的制造功底。

可以说，铃坤轻卡的出现对于整个新能源轻卡市场来说是具有变革性的，从过去通过堆电池来提升续航，到现在用技术手段减少能耗从而提升续航，对用户而言绝对是后者带来的价值更高，这才是新能源商用车真正实现新能源转型的可行路径。