“我经常对卡友说，车不好不要去拉绿通。”作为山东省绿通运输协会会的洪殿军，14年就开始接触绿通运输行业，他自己经营了一家物流公司同时也是一名货车司机，10多年的历练让他对绿通运输行业有着深刻的理解。

“在我们寿光的绿通运输行业有个标准叫当日达，早上农民去大棚把蔬菜摘下来，中午装好发出，第二天早上就要运到超市或是蔬菜批发市场，中间不超过24小时，对运输的时效要求很高，对车的要求也很高，一旦车出了问题耽误了时间就很难拿到运费，这几年我没少遇见这样的纠纷。”洪殿军说到。

洪殿军的爱人是寿光本地人，2014年洪殿军跟爱人一起在寿光做全国蔬菜代发，2018年开始买车做绿通运输，作为一名退伍军人，洪殿军给运输公司取名叫军哥物流，买的第一台车就是欧航欧马可的6米8载货车。

“欧航欧马可的车给我的感觉就是很精密，可靠不爱坏，而且它的隔音、安全、舒适都非常好，车皮也比一般车轻，自重不到7吨，别的车上高速只能拉10吨，它就能拉11吨，油耗也比别的车低，这都是真实的收益。”洪殿军说到。

“而且欧航欧马可的车在寿光认可度很高，特别是搭载福康发动机的，卖车的时候一说都愿意要，我自己原来那台跑了3年50万公里，第一年就回本了，最后还能卖10万左右，一算账收益还是挺可观的。”洪殿军补充道。

如今，军哥物流车队共有30多台车，运输业务也逐渐辐射到全国，面对一些较远路况较为复杂的线路，洪殿军一直希望能有更大马力的车型出现，进一步提升全国范围内的绿通运输效率，保障蔬菜的新鲜，而随着欧航H7的到来，终于满足了他的这个愿望。

“欧航H7一出来我就定了2台，全新的福康7升发动机跟我们绿通行业简直是绝配！”洪殿军高兴的说到，“车我也亲自开过，马力从之前的185提升到现在的350，上路油门都不用怎么踩，上坡也不用换挡，感觉非常爽。”

而最令洪殿军感到意外的是，随着动力的提升，车子的油耗反而进一步降低：“原来我们用的4.5升的机型，185马力的百公里大概18个油，已经很不错了，没想到现在换到7升350马力的，百公里油耗只有16个油，比原来的还要省。”

洪殿军通过几次实际运营，以跑寿光到湖南常德为例，欧航H7满载行驶1300公里，实际加油的费用为1300元左右，合一公里一元钱，以当前的柴油价格计算，百公里为16个油，几趟下来的油耗水平基本一致。

“通过我的体验，欧航H7这款新产品的亮点还有很多，比如驾驶室采用了宽体的设计，平地板内部也高了，整体的静音效果也更好，我们跑绿通休息好不好对安全和效率都有影响，欧航H7的改进受到了我们驾驶员的一致好评。”洪殿军说到。

作为省绿通运输协会的会长，同时也是一名物流人，洪殿军深知卡友们买车的目的就是为了赚钱养家，因此他极力的推荐欧航产品给身边的卡友们，特别是在物流行业不太景气的当下，一款具备高效、省油、可靠这三个特点的好车型，才能让卡友们在绿通运输行业真正立足。