对于出身贫寒、无一技傍身的农家子弟来说,做矿工似乎算是个好出路,来自山东的80后臧敦峰曾对此深信不疑,那时候的他没有料到,十几年后,自己会通过运输致富,打一场漂亮的翻身仗。

从矿工到车主 一个饭局改变人生命运

众所周知,矿工的累和苦是其他工种无法比拟的。吃喝拉撒都在阴暗潮湿的井下,一干就是七八个小时,有时还要三班倒,晚上通宵更是常事。为了赚钱养家,臧敦峰很少请假休息,这样辛苦坚持,每个月到手仅有两三千块钱,家人也跟着提心吊胆,苦于找不到其他生计,也只能这么熬着。

一次偶然的饭局让事情出现了转机,那次放假回家和朋友们吃饭,臧敦峰忍不住聊起井下生活的疲惫,在场的朋友们纷纷劝他改行,辛苦倒是次要的,年轻也能扛几年,但小矿场太容易出事故,不是长久之计。有个朋友建议他搞运输,收入比矿工高,自己当老板时间自由。臧敦峰当下很是心动,和家人商量后,果断辞职考了驾照,并从亲戚朋友那边借钱凑齐了首付,购买了一辆解放龙V6.8米载货车。

跟着老师傅磨炼车技,从零开始找货源,臧敦峰的运输事业在磕磕绊绊中起步了。好在车辆给力,省油、质量好,有小问题维修也便宜,在养车方面没怎么投入成本,而且车辆自重轻,每趟比别人多拉不少货。业务逐渐熟练后,臧敦峰欣喜创业带来的改变:收入和矿工工资持平,自己得以从繁重的体力劳动中解脱出来,也有时间照顾家庭了。

专职钢材运输 进阶物流公司老板 

然而散货运费低、货源不稳定,微薄的收入终究养不了家。臧敦峰发现当地钢厂有运输需求,便开始挑战难度高运费也更高的钢材运输。

钢材运输对车辆动力、可靠和舒适性要求高,解放龙V运营几年从没出过大问题,用来运钢卷动力上有点捉襟见肘,臧敦峰只好把车转卖,没想到解放卡车二手残值很高,大家都抢着要。龙V的表现让臧敦峰成为解放的铁杆用户,后来入手的车辆都是解放,包括解放JH6、悍V等车型。有好车襄助,赶上当时行情好,臧敦峰运输事业迎来起飞。2017年,打拼十几年后,臧敦峰成立了自己的车队,还和朋友合伙经营运输公司,负责40多辆卡车的配货和调度。

目前,臧敦峰车队的钢材运输的业务趋于稳定,司机每天从山东运钢材到江苏,三天往返,回程时再配些散货。臧敦峰说,自己在车辆在使用方面不太操心,JH6在运载性能、油耗、舒适性等方面都没得挑,为了节省成本,运输常走省道,路况也更复杂,JH6满载时有很好的起步和加速响应,爬坡过坎游刃有余,大驾驶室和宽卧铺,也让驾驶和休息更舒适,司机们都抢着开。

如今,臧敦峰已经还清车贷,谈到目前的生活感受,他流露出知足和感恩。“如果不是选择解放做上运输这一行,自己这个年纪或许正在某处打零工,有解放卡车养家,才有余力供孩子学习艺术。现在说不上大富大贵,温饱不成问题,都说行情差,在我看来只是利润多少的问题,基本还是赚钱的。眼下最大的心愿就是孩子高考顺利,自己算是完成阶段性任务了。”

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