2023年上半年,国内天然气价格持续走低,从1月份平均7000元/吨一直下降至6月末的4100元/吨,经济优势使得天然气重卡市场连续数月呈现环比、同比双增长。据悉,上半年我国天然气重卡终端销量累计超5万辆,特别是二季度,市场单月销量均过万,发展势头良好。当中,每卖出3辆天然气车,几乎就有1辆是解放产品。缘何卡友们对解放LNG车型情有独钟?笔者对话当下销量最火爆的J6P天然气车主,了解他们选择解放车型的缘由。

卡友:柴师傅  路线:山西临汾-陕西西安  气耗:31kg/100km

“这是我2022年4月买的510马力J6P LNG牵引车,提这台车后我一直没有雇司机,目前跑20万公里,范围就是从山西临汾到陕西西安拉钢材,再从陕西黄陵拉煤回临汾,往返路程近800公里,百公里气耗在31kg左右。”

“车辆发动机一直正常保养,日常换换机油,到现在故障灯都没有亮过。解放510马力天然气车用的锡柴13升发动机,马力大、确实得劲。在路上正常行驶,不论是上坡还是平路,基本都不用很高转速。”

“我们卡车人都喜欢卧铺大、空间大、舒适感强的车。解放车外观、内饰都不错,制动性好,关键时刻刹得住,气力不减,安全可靠。还配备了四方位影像,可以自动切换视角,转弯倒车时,视野宽广,电加热后视镜能在下雨天迅速去除雾气,视野更好。智能操作方面也做的到位,各方面感觉都挺满意的。”

“在父辈人经营货车的影响下,我自己也从事了运输行业,入行有20多年。解放车在我们家族里影响力挺大的,解放卡车,从我父辈开始就在用,直到我们这代人做货运,始终离不开解放车。”

卡友:张师傅  路线:东北一带货运  气耗:31.7kg/100km

“相较于燃油车而言,低成本的天然气车更适合长途货运。买车之前,我在买油车、还是买天然气车之间纠结了很久,咨询了不少朋友的意见,了解到在发动机的热效率接近的情况下,天然气车所需的燃料费用约为柴油车的一半,加上目前加气站等配套设施完善,最终我选择了解放J6P LNG车。我这台车是今年正月购买的,眼下快到首保了,平常就在东北一带拉普货。”

“这车舒适性好,动力绝对没的说,拉货有力气,尤其它爬大坡能力,在路上不敢说是见一个超一个,那也是秒杀大部分车辆。解放J6P 510马力LNG牵引车标配CA6SM4发动机,扭矩最高2500牛·米,加速响应快,起步超车强,极大提高运输效率。整车8.7吨自重,既省心、又省气,现在车上仪表盘显示百公里气耗31.7kg。为了讲求经济性,我们驾驶过程中不会大踩油门,一直让它保持经济转速。”

“天然气车的发动机零件磨损少,车辆使用寿命也就更长了。我的车1350升气瓶,大容量气瓶续航有底气,无需频繁加气。且气瓶压力自动控制,省去手动控制的麻烦。开这车以来,我没有遇到大问题,有小问题,解放远程服务也都解决了,我还想再买一台。”

国六时代,LNG产品怎么选?

随着今年天然气重卡市场火爆,经济优势明显,很多卡友都想知道:国六时代,LNG产品怎么选?笔者就卡友们关心的问题,总结了以下几点,希望对大家选车有所帮助——

1、都说LNG产品省钱,但到底省多少?从换算值上或许可以找到答案。1立方天然气热值等于0.86L柴油;1立方天然气产生的动力与0.8L柴油相当。

2、LNG重卡续航里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的。以解放J6P天然气车1350L气瓶为例,续驶里程达3000km。

3、安全性方面,LNG的燃点为650℃,比汽油、柴油高;爆炸极限为5%-15%,比汽油、柴油窄,且气化后密度很低,稍有泄漏即挥发扩散。LNG储气瓶作为一种低温、绝热压力容器,拥有双层(真空)结构,内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用,外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶中产生的相关外力。

4、解放LNG车出厂前,单车经过超50万公里实际道路可靠性实验,累计超过1000万公里的整车耐久性考核,适用全国各种路况。故此,解放J6P天然气车获得卡友一致好评,以踏实的可靠性保障卡友出勤率。

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