领跑L3 CNG气体机：“气”质不凡，破解增收难题
油价涨涨跌跌，城配司机的心也跟着七上八下，每天一睁眼，油箱里的油就在“烧钱”。有没有一辆车，能让每一公里都跑得更值？江淮1卡领跑L3 CNG气体机给出了答案：油气两用，灵活切换，让运输成本降下来，把舒适智能提上去。这辆“气”质不凡的小卡，用实力破解增收难题，正成为越来越多城配玩家的好选择。双燃料加持钱包里程都不焦虑燃料成本，是卡友日常最大的支出。无论是在物流园区等候卸货，还是在拥堵的红
跑的短还赚钱，想干这样的货运要跨过这道门槛
伴随货运行业的内卷不断加剧，大多数人都在抱怨行业越来越难干了，而来自江苏南通的陈海滨却享受着难得的一片蓝海——活鱼运输，每天不到200公里的运输距离，运价也还算给力，但是想干这样的货运却需要跨过一道门槛。高利润伴随高风险借助长江下游和通扬运河的水资源优势，南通周边的活鱼养殖行业较为发达，盛产草鱼、鲢鱼、鳊鱼等经济鱼类，加之毗邻上海、苏州这样的大城市，销路完全不成问题，运输端的利润也较高。活鱼运输虽
能拉货能代步的纯电轿卡，江淮恺达U7创富新选择
在工作中，它是一辆大承载、高性能，兼具灵活和路权的小型货车，在日常生活中，它是一辆智能化、高舒适，能带你乘用车体验的高端轿卡，它就是由江淮1卡全新打造的恺达U7纯电轿卡，通过将商乘两用的理念高度融合，为创业创富带来新选择。内外设计融入航空元素，高度乘用车化作为一款轿卡产品，开出去有面子，坐进去体验好，是用户的基本诉求。为了在造型上更能满足用户的审美需要，恺达U7由意大利乔治亚罗大师操刀设计，在外观
想了解混动轻卡必须要看它，全面解析混动1号·骏铃聚宝盆
既有新能源车的路权优势，同时还没有纯电车的续航焦虑，这是当下混动轻卡发展快速的原因，目前公认的混动技术主要有三大类：串联、并联和混联，而国内企业在混联的基础上，创新推出PS双电机功率分流模式，代表产品就是今天给大家带来的这款混动1号·骏铃聚宝盆，其性能和性价比都是行业标杆性的混动轻卡产品。当前主流混动技术技术代表先从最为核心的动力部分看起，这款混动1号·骏铃聚宝盆的核心动力系统是来自云内德润DH4
大电量=长续航？深圳张师傅有话说：不要玩数字游戏
凌晨三点的深圳海吉星市场，冷藏车司机张师傅看着电量只剩30%的仪表盘，无奈取消了60公里外的订单。续航受限、充电缓慢、承载降低——这三大痛点像三座大山，压得不少新能源轻卡冷链从业者喘不过气。更讽刺的是，他曾花高价换装的“大电量”轻卡，却因自重飙升导致载货空间缩减，反而少赚了不少钱！大电量=长续航？传统认知中，对于一辆新能源轻卡来说，增加动力电池容量似乎是延长续航的唯一解和最优解。然而，真相是残酷的
新能源转型 全球化驱动 江淮商用车一季度交出亮眼成绩单
在绿色低碳革命浪潮中，商用车行业正成为实现“双碳”目标的关键战场，迎来前所未有的机遇与挑战。江淮商用车积极响应国家政策，加速核心技术迭代，持续升级产品价值，加快全球化脚步，引领绿色智能物流运输变革。2025年一季度，江淮商用车稳步发展，轻卡（含皮卡、底盘）整体销售超过5.2万辆，位居行业第二；中卡销售突破5200辆，位居行业第二，其中出口总量达到2.56万辆，位居行业前列，中高端轻卡出口位居行业第