2022年，注定是不平凡的一年。对于卡车司机来说，更是苦不堪言，但他们大部分人却没有被疫情和低迷的市场环境所打倒，依旧坚守在自己的岗位上，无畏向前。在陈师傅所驾驶的悍V重卡车门上，一层又一层的封条，就是对其疫情三年种种过往的记载。

儿时的大玩具 如今事业上不可或缺的伙伴

“80后”陈师傅来自辽宁盘锦，从事长途货运行业已有10多年的时间，主要以运输百货、散货为主。从小，受父辈的影响，陈师傅就对卡车极为喜爱。小时候眼中的大玩具，如今已成为他事业上不可或缺的伙伴。“对我来说，卡车不单单是一辆冰冷的运输工具、赚钱工具，这么多年一直陪着我闯南走北，它更像是我的好伙伴、陪伴者。”

如今，陈师傅的运输路线相对固定，他大多数都是从辽宁出发，目的地大多集中在京津冀一带，是京哈高速的常客。“以前我的运输路线不固定，哪里有活儿我跑哪，但考虑到年龄越来越大，我就把运输范围控制在了京津冀一带，偶尔也会跑山东、山西等地，主要还是得看实际情况。”

回忆起从前，陈师傅表示：“以前的车虽然没现在舒适、华丽，道路也没有现在便利，但那时候跑车非常自在，收益也比打工赚的多一些。现在，我们开的车是升级改进的很多，但行情不好，运费低、油价高，成本居高不下，每个月赚的钱也就只能对付养家糊口。“

再加上疫情的影响，陈师傅已经记不清自己经历过多少次被封控在车里，门窗上的封条更是一层叠一层。尽管如此，陈师傅却从未想过放弃。他表示：“现在这种情况不是我一个人所面临的，是普遍的情况，但我相信总有春暖花开的那一天，我就做好自己该做的事，总不至于没饭吃。再说了，我从小就喜欢卡车，步入社会后就开始开卡车跑运输，我还真没想过换行我能干什么。”

大品牌信得过 三年相处令卡友爱不释手

将卡车视为搭档的陈师傅，从业10多年来接触过多个品牌重卡。现在，陈师傅所驾驶的解放青汽悍V重卡购于2020年，到现在为止已运营30多万公里。在陈师傅看来，解放终归是大品牌，品质和服务都更有保障，这也是他驾驶卡车多年对比总结出来的。

经过近三年的实际体验，陈师傅发觉，解放青汽悍V重卡的整体表现都让他拍手称赞，尤其是整车的品质，更是令其引以为傲。“车不是一次性消费品，买到性能可靠的车，可以提升效益、减少损失。但如果车辆性能不稳定，维修保养既费钱还耽误时间，还不够闹心的，好在解放青汽品质可靠，车的质量很好，别说大毛病，到现在为止连小毛病都没出现过。”

运输车辆的高品质、高可靠，更能帮助客户提升运输频率。“得益于这款车的可靠品质，我的出勤率很高，从来没有因为车的问题而耽误过出勤，出勤率杠杠的，挑不出毛病。再加上这款车强劲的动力输出，提高了运输效率不说，在节油方面的表现也十分出色。”

经历过无数次车内封控的陈师傅，更是对解放青汽悍V的舒适性能极为满意。“疫情三年我都喜欢了吃住都在车上，好在这款车驾驶室空间大，卧铺也很宽敞，满足睡觉、做饭等正常生活一点问题都没有。”

编后语：

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。伴随着全国疫情防控政策的不断优化，相信在不久之后，陈师傅将在解放青汽的持续助力下，开拓出一片新的天地，将自己的运输事业越做越大、越来越稳……