2023年4月1日，第二届欧曼自动挡客户暨福田汽车第1098万辆交付仪式在嘉兴顺利举行。不同于以往上市发布等厂家为主体的活动，此次客户大会以用户为中心，从工厂参观到主机厂、零部件企业与用户的面对面沟通，让用户对自己的爱车有了更深的了解，不少用户直呼“后悔”，后悔没有再早一点更换欧曼自动挡重卡。

青藏线玩家“窦哥”：开着欧曼自动挡，一个月省油四五千

来自临沂的窦向勇是一名拥有20多年驾龄的“老司机”，江湖人称窦哥。其驾驶技术过硬，驾驶过几乎市面上所有的主流重卡，可以说是一路见证着中国重卡产业的发展。窦哥表示，自己常年跑临沂到西藏的干线物流进行散货运输，青藏线向来以坡路陡，弯道多出名，是司机们最触头的线路之一，没有金刚钻还真不敢揽这瓷器活儿。因此，2019年欧曼自动挡刚推出自己就够买了一辆520马力欧曼自动挡重卡，开起来最大的感受就是“人轻松了，不用频繁换挡，真的大大降低了劳累程度。我们一般除去休息时间一天要开17.18个小时，欧曼自动挡真是帮了大忙”。

超常的辛苦如果能获得对等的收获也值得。但由于青藏线坡度大，以往购买的其他品牌车不是动力不够开着费劲，就是油耗过高不赚钱。窦哥为我们算了一笔账：“我后来又买了辆580马力的欧曼银河自动挡，开起来相比较以前我其他品牌520马力的手动挡重卡，从临沂跑一趟拉萨来回能省三四百升油，一趟就省2000多。我平时一个月出两趟车，欧曼自动挡一个月光油费就省四五千，我的车贷才一万多，这样就省了近一半车贷出来，压力一下子就小了”。

节油冠军“梅子姐”：从1辆到3辆，欧曼让我的日子越过越红火

“巾帼不让须眉”这句话用来形容韩红梅再合适不过。不同于其他卡嫂为了减轻爱人负担学习驾驶卡车，韩红梅初入社会时便选择考驾照跑车，如今拥有22年驾龄的她在诸多节油大赛夺取冠军，用实力为“女司机”正名。正是由于其热情大方的性格，大家都亲切的称呼她“梅子姐”。

不光驾驶技术过硬，梅子姐在选车方面也十分精明。梅子姐说到：“我2019年就买了一辆欧曼自动挡重卡，当时自动挡刚推出，我周围人都说不应该多花钱买自动挡，自动挡的车费油。因此，我买车前对欧曼考察了很久，后来明白了其实费油只是大家开轿车留下的概念，卡车的自动挡是机械传动，欧曼自动挡传动效率高达99.7%，几乎不存在能耗浪费，再加上自动挡的换挡更智能科学，真的更加省油。像我们拉冷链运输，后面的车厢使得风阻更大，自重也增加了，就这样我的欧曼自动挡重卡百公里油耗也在28升左右，非常省油”。

正是准时高效的运输和大方开朗的性格，使得梅子姐建立起良好的口碑，运输生意越来越好。2020年梅子姐又购买一辆欧曼自动挡重卡，近几年物流运输限制多，但梅子姐的欧曼自动挡重卡依然达到了年20万公里的行驶里程，出勤率相当高。于是去年欧曼高端车型银河一推出，梅子姐毫不犹豫的再下订单，她说到：“欧曼福康加采埃孚的动力链用下来确实是可靠省油不爱坏，我们用户的对它的评价都非常高，今后换车我肯定还是选欧曼”。

同样食材欧曼“更香”，一体化定制为用户“撑腰”

数据是最好的证明，作为中国自动挡重卡领军企业，欧曼自动挡重卡细分市场容量突破1400%，牵引车型销量的自动挡占比高达60%，可以说是自动挡领域真正的王者。遥遥领先的销量与大量的实际运营经验使得欧曼自动挡重卡深入人心，已经成为了行业自动挡的第一印象。

同样的食材，欧曼自动挡怎么就这么香？拥有如此高的人气背后，是福田戴姆勒、福田康明斯以及采埃孚共同标定下为欧曼量身打造欧曼超级动力链。欧曼自动挡重卡整车、发动机、变速器同根同源，从256个场景、66个工况进行3200万公里、累计超过40000小时的一体化标定验证，使得工况适应性更优，同时，还提供一条龙定制化服务为用户的赚钱之路保驾护航。经过中汽研的权威认证，欧曼自动挡重卡传动效率高达99.7%，换挡转速行业同比低100-200转，空挡滑行时间行业同比更长6%。可以说，欧曼俨然已经走在了国内自动挡发展的前端。

相较于欧美国家卡车80%的自动挡占比，国内自动挡卡车的发展尚处于起步阶段。在这关键时期，真正节油、可靠的产品才能消除用户戒心，推动行业自动化进程。目前，欧曼自动挡牵引车的销售已经占比60%，可以说为我国自动挡重卡的推广打下了不错的地基，期待今后有更多用户携手欧曼，在无忧致富的同时，也为我国物流运输业的转型升级贡献力量。