近期，诸多汽车进口品牌纷纷放弃新能源赛道，转回传统燃油舒适区，追究其原因众说纷纭，但归根结底的答案在斗地主游戏中那大概就是“要不起”。确实，对于地大物博、肩负环保使命的中国来说，汽车产业的绿色升级具有政策、资源、市场等诸多优势，目前也已经在新能源赛道一骑绝尘。

提起新能源不光只有纯电，还有混动、氢、醇、氨等多种能源技术路线。其中，氢燃烧只产生水且热值更高，因此成为了人们心中的“理想燃料”。然而，由于氢燃料的提炼、存储与加氢站建设等客观问题使得其发展相对缓慢。

2023年，一家名叫质子汽车科技有限公司（文中简称质子汽车）的新能源车企，默默做到了氢燃料车与电动车销量对半开的成绩。虽然已经成立了两年多，但可能还是有许多人对于这家新能源“黑马”企业并不熟悉。接下来就由卡车新势力为大家呈现这匹新能源“黑马”的更多底牌。

底牌一：品牌背景背书

说起质子汽车大家不熟悉，但说起陕汽集团汽车行业的人可谓是耳熟能详。作为军工背景出身的陕汽集团，依靠着军工品质进军民用市场，无论是重卡还是轻卡的研发、生产以及制造技术都在行业第一梯队。而质子汽车产品生产全部由陕汽集团工厂完成，完美传承了陕汽军工品质，背靠陕汽集团这棵大树，质子汽车在整车品质方面毫无后顾之忧。

底牌二：技术基底雄厚

如果说陕汽集团在生产制造硬实力上为质子汽车打造品质硬实力，那么质子汽车背后雄厚的技术研发团队则为其进行了技术研发上的内核加持。作为质子汽车董事长的王钊不仅是清华博士，且曾任陕汽集团技术中心党委书记、主任等职务，纯技术出身的掌舵人，奠定了质子汽车在科技研发领域的执着与实力。在汽车行业对氢燃料技术路线探索的初期，其团队便着手进行氢燃料电池车辆的技术研发与应用，可以说是国内较早一批进入氢能源赛道的车企。

底牌三：产品路线清晰

虽然成立时间并不长，但目前质子汽车已经拥有了相对完善的产品线布局以及细分场景定制化的产品应用。2022年，质子汽车销量。氢燃料产品与电动产品销量的对半开，展示出质子汽车在氢能赛道的快人一步。目前，质子汽车专攻氢能与纯电动两大技术路线，拥有帝江、赤轮、白景、赤光、青骁等全系新能源商用车产品，覆盖中长途、短途城配、煤炭渣土运输、专用车以及港拖倒短等多种运输场景。

底牌四：上下游生态完善

众所周知，氢燃料车辆的应用与推广绝非一家车企甚至一个行业之力能够推动，除了汽车技术的应用与升级，诸如氢原料制造企业、氢能存储罐等零部件企业、加氢站基础建设、相关渠道赋能以及金融等行业上下游的共同努力，才能促使氢能这一理想燃料应用的快速布局。依托于集团优势，质子汽车联合诸多行业上下游企业建立创新企业联盟，质子汽车聚焦整车研发，同时深度联合创新企业进行燃料电池系统、换电系统、自动驾驶系统、新材料监测设备等领域的紧密合作。

底牌五：真能为用户赚钱

在较高的成本对比下，氢燃料商用车的推广一直面临着巨大的困难，实际增加车辆运营收益才是让用户买单的关键因素。应对新能源车辆自重大、购车成本高以及维保成本高等痛点问题，质子汽车通过多种轻量化设计以及材料应用将牵引车自重控制在8.8吨以内。而对于“高车价”，质子汽车也采用直销模式集运力平台、车辆管理、融资租赁与站点建设等一条龙，为用户带来更高资产收益。与此同时，质子汽车还提出2026年实现纯电车型终端售价降低20%，氢燃料电池牵引车终端售价降低40%的目标，誓将新能源商用车的车价“打下来”，让用户真赚钱。

目前，氢燃料商用车领域尚处于起步阶段，众多车企可以说还都在“新手村”徘徊，并未出现“独角兽”类翘楚。在技术壁垒以及市场环境的变化发展阶段，谁能够定的下神，稳得住脚步，在目前阶段将“内功”练好，谁就能在未来政策春风下崛起的氢能赛道快人一步。目前看来，集品牌、技术、产品与生态优势于一身的质子汽车，已经以“黑马”之势不断蓄力，今后其究竟能否一路领跑，就让我们拭目以待。