不得不说，2024年是中国汽车产业翻天覆地变化的一年。以广汽为例，以往提到广汽用户第一印象是丰某、本某，而来到2024年，人们的第一反应便是抢占了市场200万台销量的传祺与埃安。经过新能源赛道的全新抢跑，国内自主汽车终于是支棱了起来。11月26日，广汽商用车战略及产品发布会在广州举行，再一次展现出其全面切换新能源商用车赛道的新决策。动荡之下，2024年整装重组的车企不少，但此次重新调整后的广汽商用车却是占尽天时地利人和，就让我们一探究竟。

天时：政策利好+成熟市场，新能源时代来临

“这是最好的时代，也是最坏的时代”。在大环境影响下，国内汽车市场竞争加剧，卷价格、卷产品、卷成本，人们收紧的钱袋使得销售的达成日益艰难。在商用车领域，虽然进入了存量市场，但在政策、补贴、成本等优势扶持下，车辆的绿色升级还是为市场带来了不小的提振作用。

数据来看，国内新能源汽车乘用车渗透率从2023年的36%到今年1-10月一举跃升到53%。而新能源商用车则从11%的渗透率来到了20%，几乎是翻了一番。其中，新能源重卡更是从2020年仅有0.16%的渗透率到今年1-10月提升到12%，并有望在2030年实现30%的市场渗透率。可以说，现在的新能源商用车市场还是一片蓝海，谁能抓住机遇抢占用户心智，谁就能在新能源这一全新赛道实现完美超车，拥抱绿色新时代。

地利：乘用科技赋能商用应用，产品优势决战绿色之巅

自改革开放以来，广州便作为先驱城市在创新与科技领域一马当先，如今来到新能源领域，无论是充电站等基础设施的普及还是氢能基站的建设都快人一步。站在新潮流之上的广汽集团也将接下来的目标聚焦两点，一是新能源，二是智能化。因此，此次全面切换赛道的广汽商用车发展目标也就更加明确。

借助于集团乘商并举的战略路线，广汽集团在新能源领域的诸多“黑科技”都可直接赋能到商用车。发布会上的规划来看，无论是广汽目前已经取得进展的固态电池，还是端对端摄像头可视自动驾驶系统以及AI智能座舱，乃至能够链接智能网联的EA3.0平台架构系统都将渗透到广汽商用车。这意味着，以往在乘用车领域的星灵架构、夸克电驱以及金融服务等广汽服务生态及产业链都将“下凡”为广汽商用车助力，说是开了“金手指”也不为过。

发布会现场可以看到广汽商用车纯电物流运输车、纯电牵引车、纯电城市渣土自卸车以及氢燃料电池自卸车等几款新能源车型，今后其产品线更是要不断拓展，形成下探到VAN类以及皮卡类的全系产品线。而此次最新发布的T9纯电重卡可以说是广汽商用车的“炫技之作”。T9钻石切割的造型科技感满满，极简主义的外观已经足够个性。内里来看，搭载400度电池的T9纯电重卡自重低至8.9吨，较同级别车型轻1吨，对于港口、矿区等短倒应用场景，单趟多拉一吨货，收益提升不容小觑。

在广汽商用车自研整车控制系统、自研集成电躯桥、自研集成式热管理以及自建大数据分析平台加持下，T9更是拥有每公里低至1.1千瓦时的电耗，用科技赋能将用车成本“打下来”。

来到驾驶室更是不一般，应对短倒大多单人运输场景，其驾驶舱空间设计更加合理，充足的驾驶空间后是煮茶小憩的休息空间，再加上诸多智能加持，手握方向盘的同时也能纵享百味人生，乘用化思路带来的产品优势给予T9决战绿色之巅的强悍实力。

人和：用户口碑+渠道信心，换道超车全员加速

一直以来作为重卡品牌广汽日野的销量虽然不靠前，但用户口碑与信任度一直位列前茅。尤其是资源运输、快递快运等车队用户的认知里，产品可靠与低油耗就是广汽日野的标签。如今更名广汽商用车，广汽集团通过埃安与传祺收割的一批新能源用户粉丝更是对其新能源产品口碑爆表。无论是传统能源还是新能源领域，广汽商用车的用户口碑已经夯实了不错的基础。

发布会现场，卡车新势力记者也与广东佛山经销商刘总进行了探讨。此次全新品牌的发布，对于渠道端更是一次“鸡血”的注入，刘总表示，此次借助广汽集团的优势全面赋能，用乘用车的科技、服务以及生态来打商用车，没有理由打不赢，作为经销商自己对广汽商用车的未来信心十足。

如今的世道，打败你的不一定是同行，而是“跨界”。而此次广汽商用车全面切换新能源赛道，也可以说是乘用“跨界”商用的探索。活动现场来看，无论是商用车垂直领域的行业把控、新能源赛道的技术和产品储备还是用户、经销商的品牌信赖，广汽商用车都俨然站在了“巨人”的肩膀上。随着其产品的不断铺开，相信广汽商用车将带来全新惊喜，为我国自主汽车的发展贡献一份力量。