在工地、矿山、山区建设的复杂工况下，崎岖山路与险峻坡道令运输难如登天。自卸车辆既要动力强劲能攀爬陡坡，又要操控稳健确保弯道安全，还得承载量大经久耐用。东风柳汽乘龙H5极限自卸车针对用户痛点定制升级，扎实做工打造极限承载，无疑是运输领域的“硬核利器”。

强劲动力链配置 轻松征服各种复杂工况

工地、矿区大都崎岖颠簸，对满载车辆的动力性要求极高。乘龙H5极限自卸车搭载玉柴YCS07系列发动机，最大输出功率可达350马力，爆发力十足，低速大扭矩的设计使得车辆面对矿区重载、工地频繁启停、山区陡坡攀爬等复杂工况仍动力澎湃。

为了保障稳定的动力输出，车辆采用法士特12挡自卸车专用变速箱，该款变速箱根据自卸车的工况场景将速比优化至5.921，强化了车辆在重载下的爬坡起步能力，极限工况下仍然轻松应对。

值得注意的是，作为定制化产品，该款变速箱采用了主副结构，这种主副箱组合式设计能够提高变速器的传动效率和承载能力，同时也能满足车辆在更多极限工况下的动力需求。

承载性能全面提升 扎实做工打造极限承载

除了动力性外，自卸车最为关键的因素便是承载性能。乘龙H5极限自卸车的大梁材质为宝钢高强度钢，具备超强的抗翘曲和抗弯能力，承载性能极佳。同时，车辆行业领先的9.5吨前桥和300铸钢后桥完美搭配，全面提升承载能力，保障车辆在重载情况下行驶的稳定性。

在悬挂方面，乘龙H5极限自卸车采用了11/12+9板簧配置，前桥配备11片钢板弹簧，后桥配备12+9片加宽制动器，做工用料十分扎实。

这种精心布置的板簧组合，不仅增强了车辆的承载能力，还有效提升了行驶稳定性。在面对崎岖不平的矿区道路或陡峭的山区坡道时，车辆能够更好地吸收路面冲击，保持车身平稳，确保货物安全运输。

整体而言，乘龙H5极限自卸车的承载性能在同级别车型中表现突出，能够满足各种复杂工况下的运输需求。

驾乘体验全面升级 智能舒适面面俱到

随着消费升级需求的提升，为了保障驾乘舒适性，乘龙H5极限自卸车的驾驶室升级为乘龙H5重卡级别大空间驾驶室，更宽敞的内部空间大大提升了驾驶员的舒适度。该驾驶室采用双层密封设计，有效隔绝外界噪音。机械全浮车身悬置搭配皮质方向盘与气囊司机座椅，更是进一步提升了驾驶体验，为驾驶员营造了一个安静舒适的工作环境。

内饰部分，乘龙H5极限自卸车以实用性为主，标配H52D驾驶室总成，具备玻璃升降锁止功能，液晶仪表，中控标配MP3，支持收音机音频播放功能、SD卡和U盘读取功能，智能升级更进一步。

显然，乘龙H5极限自卸车凭借扎实的做工与强劲的动力链配置打造极限工况下的超强动力与承载硬实力，在矿山、工地、山区等复杂工况中展现出无与伦比的优势。同时，升级后的驾驶室还为驾驶员提供了更加安全舒适的工作环境。作为东风柳汽精心打造的“硬核利器”，乘龙H5极限自卸车无疑将成为助力卡友在创富路上的可靠伙伴，推动运输行业向更高水平不断升级。