岁月不居，时节如流。弹指一挥间，2023年的春天如约而至。伴随着物流、工程基建等行业的重启，让运输行业逐步回到了正轨。

春节过后，出于对用车需求、业务拓展等多方因素的考虑，王水养毅然决然的订购了一辆黄牌合规的福田瑞沃金刚S1 PLUS，将自己的小事业推向了新的台阶。

据悉，这已经是王水养独自打拼的5年时间内购入的第三辆福田瑞沃。可以说，福田瑞沃已成为王水养离不开的运输伙伴。

从业12年之久 福田瑞沃功不可没

王水养来自广东韶关，是第一批“90后”。如今33岁的他，很早就承担起了养家的重任。

与很多人一样，王水养有着极为丰富的打工经验。12年前，一次偶然的机会，让他接触到了物流运输，并就此加入了货运大军。“我最开始在车队里当司机，跑长途开重卡，那个时候年纪还小，喜欢这种天南地北到处走的感觉。但慢慢的发现，跑长途不那么好干了，且这么没日没夜的开车、饥一顿饱一顿，身体实在吃不消，再加上我每次出车家里人都很担心，所以我就选择了回乡。”

在综合考虑之下，王水养很快的便决定从事建筑材料运输，并在好友的推荐下，购入了一辆福田瑞沃品牌的自卸车。如今，他从事建筑材料运输已有近5年的时间及经验，运输范围在韶关市内，每天的运营里程在100公里左右，日常以拉运水泥、砂石料等建筑材料为主。

据王水养介绍：“我第一辆车从提车到卖掉，前后大概3年左右的时间，一共运营了13万多公里从没出过问题，再加上我现在所驾驶的是购置于2022年7月的一辆福田瑞沃金刚S1，到目前为止已经跑了3万多公里。即便是工地上极其复杂的路况，它也能轻松的通过，品质没得挑。”

正是因为福田瑞沃给其带来了十分出色的性能表现和用车体验，让他在年后购置新车时，都毫不犹豫地继续选择了福田瑞沃。

对于王水养来说，持续选择福田瑞沃，一方面是源于对其产品的认可与青睐，更重要的是，经过多年的实际使用，福田瑞沃早成为其在运输事业中不断前行的底气和支撑。“这几点在福田瑞沃的帮助下，让我积攒了一些收入，家里的生活条件也有了明显的好转。别人都说车不过是一辆运输工具、赚钱机器，但我并不这么认为，它更像是陪我一起打拼的伙伴，所以再买车时我没有考虑其他品牌。”

一眼认定 金刚S1 PLUS合规承载动力强

现如今，全国已步入后疫情时代，各地工程、基建也在有序恢复，王水养的运输任务也在逐渐增加。出于多方因素的考虑，结合多年的真实用车感受，王水养便于年后订购了一辆福田瑞金刚S1 PLUS，“当地的工地都恢复了正常开工状态，我们的活儿自然就多了起来，将近停摆了三年的时间，也该努力赚钱了。照目前的形势和市场环境来看，我预计新车半年回本应该问题不大。大家都说只争朝夕不负韶华，我得趁年轻再多努努力。”

当被问及为何看中了金刚S1 PLUS这款车时，王水养表示：“看到这款车后，我一眼就相中了它的外观，车身小巧、灵活，又是一款小黄牌车辆，合规承载能力强，以及整车的内饰设计也很合理，有很多实用的功能配置，比较符合年轻人的眼光和审美。”

的确，自蓝牌新规实施后，后单胎产品难以满足砂石料、渣土等重载运输要求，再加上大黄牌车辆难以兼顾通过性。在这样的需求背景下，福田瑞沃专为年轻卡友量身打造出了小黄牌工程车金刚S1PLUS。这款车不仅具有颠覆传统自卸车的颜值，更具有通过性强、合规承载、动力性能、舒适驾乘等出色表现和竞争优势。

在王水养看来，福田瑞沃金刚S1 PLUS所吸引他的，也不单单只有外形与内饰年轻化的设计，更重要的是整车的动力性及舒适性。

对此，王水养表示：“据我了解，这辆车密封性很好，噪音小，跑起来整个驾驶室都很安静，而且，这车开起来很轻松，就像开小车一样，容易操控，且整车稳定性好，在颠簸路况上行驶能减少震动。”

由于建筑工地路况复杂，这对整车的动力性能提高了更高的要求。不过，王水养此次所订购的福田瑞沃金刚S1 PLUS搭载云内D25发动机，匹配万里扬变速箱，最大可输出150马力，扭矩可达400N·m，这样的黄金动力组合，应对工程运输需求及复杂路况不在话下，并能极大程度的提升运输效率，从而增加收益。

“车子动力不给力，就意味着在同样距离的情况下要比别人花更多的时间，这样一天下来就会比别人少跑几趟活儿，收入自然就少了，所以在购车之前我会特别关注整车的动力，再加上这款车是小黄牌工程车，合规承载完全没问题，能实现多拉快跑，这辆福田瑞沃金刚S1 PLUS可以说是完全满足我的心意和需求。”

编后语

都说，信任比黄金更重要。多年来，福田瑞沃工程车始终以客户需求为中心，深度洞察客户的真实用车需求，不断推出高品质、优性能的产品，帮助客户解决用车痛点、提升用车体验。而五年购入三辆，正是王水养给予福田瑞沃最直观、最有利的认可与肯定。

新的一年，王水养便决定与福田瑞沃金刚S1 PLUS共赴新程。未来，在福田瑞沃的强势助力下，相信王水养定能在运输事业上“大展宏兔”！