“省油、性价比高，还能对标进口车，北京重卡是车队未来拓展运力的不二之选。”

专线运输车队更看重整体收益回报，如何更进一步优化运营效率、节油表现，是无数运营者追寻的目标。来自河北省辛集市的辛弘运输负责人王总，原本遇到行业发展瓶颈，却在北京重卡的助力之下，探寻到车队持续获益的新方向。

口碑动力 出众品质

河北辛集作为北方重要日用百货集散地，依托南北纵横的高速物流网络，为当地物流从业者带来了充足且长远的发展契机。王总便是当地诸多物流运输行业佼佼者中的一员，十多年如一日，坚持深耕石家庄至广州专线业务。特别是在行业革新的大背景之下，他在车辆运营方面有着诸多新想法。

正所谓：“众人拾柴火焰高。”面对新手入行、物流信息的平台化发展，趋于白热化的市场竞争大潮，并未阻止王总前进的步伐，他反而寻找到了破局的方法。

他新购置的北京重卡动力充沛、出勤率稳定、节油成绩不俗……，极佳的运营表现给出了“破局”之法。

“从最初三台车，再到如今的八十台的运营规模，多年努力积攒的客户资源，换来了不断壮大的车队规模。特别是疫情过后，货运市场逐渐回暖，运力供求关系反转，经常出现运力短缺的情况。这让我有了增加车辆的想法。当时正好赶上北京重卡在当地做推介会，因为是新品牌车型，我便细致了解了一番。然后，我发现光是标配的福康发动机、采埃孚自动挡变速箱等配置，就很让人心动。更让我惊喜的是，价格也很有诱惑力，是车队的不二之选。”王总如是说道。

据了解，王总经营专线普货业务多年，早已习惯工厂放假导致短期集货能力差的情况。通常个体户选择休息，可对于集约化运营的车队来讲，保证持续不断的稳定出勤率，才是奠定车队发展的基石。遇到运力不稳定的情况，王总通常会联系返程的快递业务。对比车队同类车型，北京重卡的时效表现就特别出众，每次都是提前2小时到达，不但降低了迟到扣款的风险，更是加深了与快递企业长远合作的口碑。

智能节油 轻松增益

北京重卡不仅为王总解决了多元化运营的时效顾虑，轻松胜任每个月4-4.5趟次的运输任务。而且，面对如今油价持续走高、运营成本居高不下的情况，北京重卡的TCO高效节油理念，也为车队的发展贡献了力量。

王总说：“如果是运输普货、拖拽平板挂车，驾驶员都会按照80km/h的时速行驶，这辆车的平均油耗达到30升，比起同类车型，至少省2升油。即便承接时效较强的快递业务，油耗波动也特别小。我认为这与北京重卡内在的动力调校、智能化的节油系统密不可分，同样是自动挡，超出预期的节油表现，肯定有内在硬实力。”

据了解，北京重卡在上市之初，就将高效节油作为产品发展的基石。基于i-Beijing数智技术创新而来的Smart  AEO、Smart SAVE、Smart EBP于一体的三大核心智能节油系统组成的智能节油体系，通过云端大数据处理，实时监测车辆时速、工况、载重等基本信息，确保发动机与变速器以及后桥始终处于完美运营状态，深度优化节油水平。

如今，在王总看来，车队已经呈现规模化运营态势，势必需要复购北京重卡来提升形象。仅是这半年时间，北京重卡的低油耗就彻底打消了他购置进口车的想法。再加上采埃孚液力缓速器、轻量化悬挂等定制化配置，全国超过1000家的服务网点、京东快递的配件供应保障，也让他有了持续复购的想法。

舒适安全 科学管理

对于北京重卡独到的高效、省油优势，拥有十余年从业经验的王总一直忍不住夸赞。当然，极致的驾乘舒适度，更让他对北京重卡有了更深刻的理解。

“这台车的两名驾驶员从业十余年，各大品牌的车型几乎都驾驶过，唯独夸赞这辆车的静音效果是最棒的。虽然没有一定的衡量标准，但他们都称赞这车跟私家车一样舒适。内饰板件装配细致，遇到颠簸路况也听不到板件摩擦的响声。特别是，我们的车经历过炎夏，内饰装潢也从未有过较大的刺鼻气味。毕竟驾驶员要以车为家，舒适度上去了疲惫度就会更低，危险系数也会更低。” 

除了极致的舒适性，车队想要获得长远效益，也离不开时刻的主动安全保障。对此，王总还特意提到了北京重卡专属的Smart EBI智能制动系统。高速行车期间，难免遇到前车制动、转弯减速的情况，驾驶员只需要轻点刹车，缓速器、缸内制动还有主挂车制动系统就能同时起作用，跑长途不仅舒适性、安全性有提升，精准制动也能降低制动器的工作强度，还可以进一步优化节油效果。

在采访期间，方得网也了解到，王总购置北京重卡只是壮大车队运力的新征程，正是因为有了第一台车，在节油、增效以及主动安全方面提供的可行性参考，也为接下来的持续复购增加了十足的信心。

也正如王总在采访前说的那样：“省油、性价比高，还能对标进口车，北京重卡是车队未来拓展运力的不二之选。”

运输行业进入发展迭代期，大车队如果想要赢得竞争，就必须要重点加强集货能力、优化运营体系。辛弘运输的王总购入的北京重卡，就是他审时度势发掘到的竞争“利器”。势必能让他“买了还想买”。